（一）农业
　　坦桑农业以种养殖业、林业、渔业、牧业为主体，系第一大产业。农业为坦国民经济基础。农业产值近年在40亿美元上下，约占GDP的48％；年出口额4.5亿美元左右，占出口总额的70％；全国3200多万人口中，农业人口占80％。近几年，农业年增长率在4%上下。
　　坦国土面积94.5万平方公里，属热带草原气候，年平均温度21－26ºC，日照充足，各地区地形及降雨量差别较大，具有适宜多种作物生长的气候条件；湖泊及河流众多，水面共5.9万平方公里，水源丰富；棕红壤、火山灰、草甸土、热带黑土分布广，土质肥沃。全国可耕地面积4300万公顷，已耕地面积约700万公顷。
　　但大部分地区气候偏干旱，降水量超过750毫米的稳产区仅占20％。农业生产技术落后，投入少，水利和交通等基础设施较差。粮食和经济作物主要由小农生产，依靠人工耕作，基本上靠天吃饭，生产易受草害、虫害和干旱影响。农业生产规模小，生产效率低下。
　　1、 种植业
　　（1）粮食作物。耕地面积300多万公顷，种植玉米、木薯、小麦、水稻等。近几年，粮食年产量约700万吨，丰年自给有余，并可少量出口。由于人口及饲料和工业用粮不断增长，粮食供需矛盾突出，每年约需进口50万吨粮食。
　　（2）经济作物。种植面积300多万公顷，年出口创汇近3亿美元。六大经济作物2000年产量和出口额分别为：腰果12.8万吨和8440万美元，咖啡5万吨和8370万美元，棉花12.3万吨和3800万美元，烟草3.1万吨和3840万美元，茶叶2.6万吨和3270万美元，剑麻2.1万吨和560万美元。坦还生产除虫菊和丁香等作物。
　　近年来，腰果和烟草产量出现恢复性增长，其他作物受植株老化或土地肥力退化等影响，处于衰退或停滞状态。由于国际市场价格低迷，经济作物的生产和出口增长乏力。
　　2、畜牧业。42.5%地区具有适合畜牧业发展的良好条件。畜种以牛、羊为主。1998年约有1400万头牛、1000万只山羊和400多万只绵羊。每年商业屠宰牲畜头数约195万头。坦畜牧业生产率很低，畜牧产品及畜力未充分利用，肉类和乳制品的自给仍较困难。畜牧业产值不足农业总产值的10%。
　　3、林业。森林面积44万平方公里，蓄木量约13亿立方米。主要树种有檀木、桃花心木、柚木、乌木等。坦重视森林保护，对原木砍伐限制较多。2000年出口木材及其工艺品385万美元，出口原木（仅限于柚木和檀木）仅1724立方米。林业产值约占农业总产值的7%。
　　4、渔业。海岸线800多公里，内陆水面5.9万平方公里。年捕鱼量约45万吨，占农业总产值的6%。2000年水产品出口7630万美元。非洲鲫鱼占上述捕鱼总量的80%多。海产品有大虾、王鱼、鲨鱼、沙丁鱼、章鱼及贝壳类等。坦渔业落后，捕捞作业大部分由个体渔民进行，渔具原始，捕鱼量少。渔业资源的开发潜力较大。

　　（二）制造业
　　制造业系坦桑经济的重要部分。目前，坦政府已将该行业作为振兴经济和摆脱贫困的关健行业。1985年改革以来，政府停止了政府工业项目建设，主要利用外资和私人资本对国有企业进行私有化改造。受贸易、投资自由化及政府补贴逐年减少冲击，坦制造业大批企业破产倒闭，其余企业亦大多处于半倒闭状态。
　　1985年后，受贸易自由化和进口商品的冲击，坦桑制造业年产值占GDP比重呈下降趋势。从1985年的12.7％降至1999年的8.3％。制成品出口额逐年下降。为扭转制造业衰退趋势，坦政府制订各种优惠政策吸引外资。从1990年9月至2001年底，坦桑已批准注册企业1844家，其中外资企业为1021家，允诺投资额达65亿美元，可提供 26.6万人就业机会。上述项目以原有企业的改造和扩建为主，新增项目不多。
　　在外资参与下，坦桑私有化进程取得积极进展。到2001年7月底（2001/2002财政年度）坦拟进行改制的395家国有企业中已有326家国有企业实现了私有化，其中122家出售给了本国企业或个人，190家与外国投资者建立了合资企业，14家出售给了外国投资者。坦政府还计划在2003年12月之前，对5家特大型国有企业，即坦港务局（THA）、坦铁路公司（TRC），坦电力供应公司（TANESCO）、坦通讯有限公司（TTCL）及达市供排水局（DAWASA）实行私有化。
　　近年来，坦桑私有化政策效果开始逐渐显现。特别是自1995年姆卡帕执政以来，制造业得到一定恢复和发展。酿酒、卷烟、面粉、食用油、肥皂、清洁剂、饮料等消费品制造业产量均有不同程度回升。上述行业占制造业比重从1990年的57％升至1999年的65％。建材业亦因全国范围进行基础设施、工业及民用建筑建设扭转了衰退势头。一些企业，如南非投资的坦桑啤酒厂和美资（后变成日资）的坦桑烟草公司经私有化已扭亏为盈并成为坦利税大户。坦桑啤酒厂资产总值从改制前的3000万美元上升到1999年的2亿多美元，进入非洲30家大企业行列，成为坦第1利税大户。
　　据统计，1996－99年，制造业产值年均增长4.3%，纳税额占坦财政收入的25－35％。1999年，制造业产值占GDP比重为7.1%。
　　1999年，坦制造业产值为4345亿先令（1美元=731先令） ，增长3.6％；出口总值为1465万美元，较上年下降近17.3％；就业人数为13.7万人，较上年增加5000多人。但随着大型国有企业和公共事业私有化的进行，坦失业人数将增加。

　　（三）能源
　　坦桑能源资源主要集中在石油、煤炭、水力及潮汐等领域。其中石油开发仍在勘探阶段，天然气已开发待运送。煤炭开发始于70年代，首家煤矿由中国政府援建。水电开发潜力较大。潮汐及风力开发尚在探索阶段。
　　目前，坦桑能源消耗构成大致为：木材等生物能源占能源消费总量的90％，石油占6％，水电1.7％，煤等其它能源2.3％。商业性能源构成为：石油82％，电力15％，煤3％。
　　1、石油。2001年，坦石油消耗量120万吨。在全国能源消耗总量中，石油占10％，该产品进口耗费政府外汇收入约11％。1999年以前，坦原油进口由坦桑石油发展公司（TPDC）垄断，1998年进口量为67万吨。进口原油由坦意炼油厂进行提炼。此外，坦每年还进口大量成品油。1998年，成品油进口量为40万吨。由于坦意炼油厂提炼成本高出国际水平2倍多，2000年1月被关闭。
　　近年来，在外资参与下，坦桑陆地及海洋油气勘探工作得到加强。截至2000年底，共11家公司在坦从事石油勘探，其中本国公司1家，外国公司10家，即都柏林国际坦桑尼亚有限公司（爱尔兰）、安特利姆资源公司（加拿大）、卡诺普资源公司（加拿大）、西方矿业公司（塞浦路斯）、恩多弗资源公司（澳大利亚）、塔佩特公司（澳大利亚）及非洲风险投资资源公司、西方地球物理公司等。勘探地区主要有：曼达瓦、奔巴、翁古贾、达累斯萨拉姆平原、基桑吉雷、马菲亚、坦噶、鲁伏和金吉基等地。
　　坦桑在松果松果和姆纳西湾分别探明储有天然气约300亿和150亿立方米。由世界银行、欧洲投资银行等国际金融机构资助的松戈松戈气田正由加拿大管道公司和奥塞洛特公司进行建设。该项目计划铺设一条长约250公里的输气管道向达市输气、建设一个日处理能力达7000立方英尺的天然气加工厂及一个装机容量为112MW的发电厂，预计总投资3.34亿美元，目前已授标给一家印度公司。此外，政府还在与英中图洛石油及化工财团就开发姆纳西湾气田项目进行谈判。
　　2、电力。坦桑水力资源丰富，发电潜力超过4.78亿千瓦。但电力工业发展严重滞后，目前仅有375万千瓦得到利用，大部分水力资源尚待开发。目前仅有10％的国民能用上电，坦工业用电价格较高，每度电12美分，为肯尼亚、乌干达等周边邻国的2－3倍。全国断、限电现象时有发生。电力工业发展严重滞后正成为制约坦经济发展的主要瓶颈之一。
　　坦桑国内发电装机容量到2001年底为890万千瓦，其中水利发电为584万千瓦，火力发电306万千瓦。2000年发电量为233,980万千瓦，其中水力发电219,030万千瓦，火力发电3020万千瓦，油气发电11,930万千瓦。全国主要有下列几个大型水力发电站：基达图水电站（装机容量204万千瓦）、基汉西水电站（装机容量180万千瓦）、姆泰拉水电站（装机容量80万千瓦）、潘加尼水电站（68万千瓦）、哈莱水电站（装机容量21万千瓦）和蒙古水电站（装机容量8万千瓦）。火电站主要有设在达市的紧急发电厂（EPP）及乌本戈火力发电站（装机容量112万千瓦）。此外，坦电力供应公司还有44家小火电厂分布在全国各地（装机总容量90万千瓦）。近年来，由于火力发电站设备严重老化、燃油成本过高，火力发电量锐减，只有在供电紧张时才用来应急。
　　坦桑目前在建电力工程主要有：A、马来西亚投资的火力发电站－－独立发电厂，装机容量100万千瓦,发电量为100MW。该项目于1998年竣工，2001年开始运营。B、伊林加省煤矿坑口电站。该项目预计投资额为6亿多美元，装机容量150万千瓦，发电量为400MW，目前正在筹建之中，预计2008年投入运营。
　　坦桑电力供应由坦电力供应公司负责。该公司受设备老化、成本过高及用户拖欠电费等问题困扰，长期处于亏损状态。2002年初，电力公司开始由南非公司进行商业化运营。
　　3、煤炭。坦桑煤炭储量较为丰富，估计储量12亿吨，探明储量3.04亿吨。坦桑煤矿品质较高，可与南部非洲各国的优质煤炭相媲美。
　　目前，坦桑煤炭资源远未得到充分开发与利用。长期以来，坦桑政府受财力所限，无力投资兴建煤矿。外国资本亦因煤矿投资周期长、回报低、坦基础设施状况落后而无意进行投资。受上述因素制约，坦桑采煤业起步较晚，发展缓慢。近年来，坦桑每年产煤仅4万吨左右。中国政府于88年援建的基畏拉煤矿至今仍为坦桑唯一具备一定开采规模的煤矿，年产量10万吨左右，占坦桑全国煤炭产量90％以上。
　　受产量制约，煤在坦桑能源消耗总量中仅占2％，主要用于火力发电。近年来，工业能源消耗逐年增加，能源产业发展滞后对国民经济发展的制约作用日益突出。鉴此，政府已于近年出台一系列投资优惠政策，旨在吸引外资参与石油、天然气、煤炭勘探与开发。在市场需求刺激与政府优惠政策双重推动下，坦桑煤炭开采可望得到加强与发展。
　
　　（四）其他矿藏
　　坦桑尼亚矿产资源比较丰富，现已探明数十种矿藏，总储量在南非、津巴布韦、博茨瓦纳和刚果（金）之后，居非洲第5位。
　　1、概况。黄金：全国许多地区均有发现，其中维多利亚湖在地质和规模上可与澳大利亚、加拿大、南非及津巴布韦的主要黄金产地相媲美，探明储量1800万盎司，估计储量高达3000万盎司。2001年产量约40吨。钻石：目前已知的300个金伯利岩中约有20％储有钻石，已探明钻石矿储量约250万吨。此外，600处地质特性类似的金伯利岩及东非大裂谷、鲁克瓦湖和塞勒斯盆地边缘的冲积地带也有钻石矿藏。2001年产量约20万克拉。宝石：红宝石、绿宝石、祖母绿、坦桑蓝、石榴石、电汽石等均有发现。目前坦桑的宝石多为小规模手工开采。铁矿：估计储量超过3亿吨，已探明储量8500万吨。磷酸盐：储量约1000万吨。钛：储量约3350万吨。锡、钨：探明储量25万吨。高岭土：估计储量20亿吨。黑砂：估计储量4725万吨。镍：探明储量4.05万吨。纯碱：储量100万吨。此外，坦还有铀、铅、锌、石墨、铂、铬、锰、水银、银、钼、钒、铝土矿、石灰石、石膏、云母等矿藏。
　　坦桑目前国有和私人矿产大都规模很小。规模较大的矿区主要有威廉姆逊钻石矿、基畏拉煤矿和一些外国投资的金矿。绝大多数矿藏资源尚未得到开发利用。在坦桑政府的鼓励下，近年来外国对坦矿业的投资增加，截至2000年9月，共有50多家外国企业获准在坦从事采矿活动，实际到位投资总额已超过7.2亿美元，协议金额超过20亿美元。
　　2、金矿开采。金矿勘探和开采在坦矿业投资中规模最大，发展最快。预计2001－2005年间，坦桑各大金矿年总产量可望达到甚至超过140万盎司。目前，坦桑主要黄金投资项目有：南非阿桑惕公司与澳大利亚坚强资源有限公司合资的鲁苏金矿，估计储量为240万盎司，预计年产量18万盎司，已于1998年底投产；加拿大巴利克公司从加拿大苏顿公司购买的布连库鲁金矿，估计储量高达900万盎司，预计年产量达30万盎司，目前已开始试采。南非南德金矿资源公司与加拿大潘吉亚矿业公司合资的尼阿利戈金矿，探明储量为155万盎司，于2000年投产；加拿大潘吉亚公司与南非的英美公司合资的姆维梅金矿，探明储量130万盎司，探矿工作已经完成；澳大利亚的东非金矿公司投资的尼亚比尔马及尼亚比盖纳金矿，探明储量100万盎司，预计年产量13万盎司，于2000年投产；南非阿桑惕公司投资的尼亚坎加金矿，估计储量620万盎司，预计年产量45万盎司，现正在开发中。此外，澳大利亚东非金矿公司及加拿大的萨迈克斯在坦盖塔县均有金矿项目，目前正在建设中。
　　3、其他矿产资源的开采。钻石、石油、天然气、贱金属勘探和开采吸引的外资亦不断增长。主要项目有：英美公司在卡拉圭县勘探镍矿；BBC公司在纲钦维亚县勘探贱金属；德?比尔斯公司在辛延加和塔波拉省勘探钻石；佳蒙（坦桑尼亚）有限公司在坦桑南部勘探铀矿。此外，坦国家开发公司正在积极寻求与外国公司合作开发煤、钛、钡、铁等矿场。
　　随着新增投资项目陆续投产，矿业已成为坦桑近年来增长最快的产业，亦是非传统产品出口创汇第1大产业。1995－1999五年间，矿业分别增长11.7%、9.7%、17.1%、27.4%和9.1%。1999年，矿业产值为858亿先令，占GDP比重已由1998年的2％提高到2.1％。2000年，矿产品出口达17,820万美元，较1999年的7330万美元增长143%。目前，坦矿业以钻石、黄金、宝石和煤炭开采为主。其中钻石和黄金出口占矿产品出口总额的66％，其他矿石占34％。

　　　　　　　　　　　　　　　　　主要矿产品产量

　　资料来源：坦计划委员会、坦桑银行、坦国家统计局

　　（五）交通运输与通讯。
　　坦桑地域辽阔，交通运输及通讯在内外贸易及发展生产方面具有重要作用。1980年后，受国民经济负面因素制约，坦桑基础设施建设及维修投入严重不足，公路、铁路及港口运输能力大幅下降。1990年后，在公路、港口运输向私营部门开放政策刺激下，运输业有所恢复。1999年，交通运输与通讯业产值为2942亿先令（1美元=731先令），比1998年增长5.8%，占GDP的5.4%。

　　　　　　　　　　　　　　　交通运输与通讯业主要指标

　　资料来源:坦桑银行1998/99年度经济报告及1994/95年度经济报告

　　但总的看，坦桑交通运输与通讯严重滞后于经济发展需要。1997年，大部分公路被“厄尔尼诺”洪水毁坏，迄未完全修复。部分低等级公路甚至根本无法使用，导致边远地区与外界联系中断。全国农业物资供应、粮食收购与调配无法及时进行，农业发展及粮食安全受到严重影响。
　　1、公路。坦桑公路运输量占全国总运输量的60%。全国公路里程总长8.5万公里，其中干线公路约1万多公里，省际公路约3万多公里，县际公路及农村支线约4万多公里。部分干线还是非洲东南部诸国重要的出海通道。主要有：从首都达累斯萨拉姆至赞比亚、马拉维、刚果（金）公路；从达市至阿鲁沙并进而通向肯尼亚的“东部走廊”；可通向布隆迪、乌干达、卢旺达等国的维多利亚湖沿岸公路等。此外，从坦桑南部纳曼加直通埃塞俄比亚的公路及坦噶尼喀湖东岸公路等虽尚待改建，但地理位置重要，目前已被列入东非公路网建设计划。
　　总体来看，政府受财力困扰，尚不能有计划地改善陆路交通。目前，坦桑全国范围高等级公路很少，真正沥青路面的公路4000多公里，主要是从首都达市经姆贝亚省通往马拉维和赞比亚的公路和达市通往多多马和阿鲁沙的公路。其他公路年久失修，路况较差，极大地影响了运输效率。
　　1990年，坦桑政府开始实施“综合公路计划”，旨在修复和改善公路干线及省际公路的运输状况。1996年，坦政府对该计划进行了扩充，计划在1996至2000年间投入9亿美元巨资，其中政府自筹10％，外国援助90％，将80％的公路干线、50％的省道恢复至正常状态。截至2000年初，该计划实际耗资9.65亿美元，但仅修复公路干线1454公里，远未完成预定目标。目前，坦政府正在实施第二阶段“综合公路计划”，即“紧急公路修复计划”，并计划在2000－2002年间修复遭“厄尔尼诺”洪水毁坏的1428公里水泥路、575公里土路和6818公里低等级公路，计划投资5.5亿美元，其中90％资金依靠外援。
　　与此同时，坦桑政府已于1999年底制订“公路发展10年规划”，计划在2000－2010年间铺设2500公里公路干线。但由于资金短缺，上述计划何时实施尚待见晓。
　　2、铁路。坦桑全境铁路总长3576公里。铁路目前仍是坦桑境内主要交通运输手段之一，主要有坦赞铁路、达市经多多马通往姆万扎的中央铁路及通往阿鲁沙的东非铁路。上述铁路联结大陆17个省，并与赞比亚、刚果（金）、布隆迪、卢旺达、乌干达及肯尼亚等国相连，是东非诸内陆国家重要的出海通道。
　　（1）坦赞铁路。总长1680公里，其中坦境内976公里，系中国最大援外项目。1970年动工兴建，1975年6月全线通车。设计货运量为每年200万吨。目前，坦赞铁路管理落后，设备严重老化，20％的轨枕及全部通讯设备需要更新，一半以上的员工接近退休年龄。由于年货运量60万吨，客运量约90万人次，铁路经营陷入严重亏损。
　　（2）中央铁路及东非铁路。分别由德、英殖民者建设，1929年全线通车，总长约2600公里。现由坦铁路公司经营，即将进行特许经营。1998年，货运量约为99万吨，其中约30万吨为转口货物。客运量达39万人次。中央铁路铁路路基被1997年“厄尔尼诺”洪水毁坏严重。此外，坦桑铁路公司设备老化，缺乏可靠的机车动力。上述因素严重影响了铁路运力。
　　3、水路运输。坦桑水路运输分为远洋航运、沿海航运和湖泊航运。1998年，全国共有各类船只5427条，注册运力600万吨，客运量62万人次，货运量355.4万吨。
　　（1）远洋航运。中坦联合航运公司是坦目前唯一一家远洋运输公司，由中、坦双方合资经营。公司自有货轮3条，租用货轮1条，总载货能力约6万吨。1999年运量为25万吨。坦原有国家远洋运输公司坦桑航运公司已倒闭。目前，有16家外国公司在达市港口设有办事处，开展远洋运输业务。
　　（2）沿海航运和湖泊航运。目前，坦桑沿海航运和湖泊航运已向本国私营部门及外资开放。希腊和加拿大投资的沿海航运公司是坦最大的沿海运输公司，经营达市与大陆其它港口及桑岛的客货运输。
　　湖运主要由坦桑铁路公司的水运部经营，该公司在维多利亚湖、坦噶湖、尼亚萨湖均有运输船队。1998年，该公司货运量近15万吨，较上年增长13％；客运量为47万人次，较上年有所下降，主要原因是受大湖地区政局不稳影响。
　　（3）港口。主要有达累斯萨拉姆、坦噶、姆特瓦拉和桑给巴尔四大海港。此外，沿海及内湖还有一些小港口，如林迪、基尔瓦、马菲亚、姆万扎等。在上述港口中，达市港口、坦噶及姆特瓦拉3大港口由坦桑港口管理局管理。达市港口为天然深水港，是坦最大的海港，年设计吞吐能力为1010万吨。进出口货物大多经此出入境，赞比亚、乌干达、卢旺达、布隆迪、马拉维和刚果（金）的部分进出口货物也经此转运。年吞吐量约300万吨左右。
　　1998年，达市港口、坦噶港、姆特瓦拉港3大港口进港船只达5724条，较上年增加23.9％，但货运量却有所下降。与此同时，坦港口管理局的货物处理效率亦呈下降趋势。深水货轮平均滞港时间由1997年的3天增加到1998年的3.6天。除港口内部管理等原因外，造成海运下降的原因主要有：坦国民经济运营不佳，一些大型企业濒于倒闭，原材料及产品运输量锐减；大湖地区政治局势不稳，战乱仍未平息；南非、肯尼亚等国港口转运的竞争加剧等。

　　　　　　　　　　　　　　　　　水运业指标

　　资料来源：坦桑港口管理局

　　4、民航。坦桑目前共有达累斯萨拉姆、乞力马扎罗及桑给巴尔3大国际机场。其中，达市机场和乞力马扎罗机场可停降波音747客机，桑给巴尔机场可停降波音737客机。除上述机场外，坦桑大陆20个省会城市均有小型机场。
　　坦国家航空公司，即坦桑尼亚航空公司（ATC）已于1992年开始实行商业化经营。目前，该公司拥有客机2架、租用客机2架，政府专机2架。该公司除经营国内航线外，还经营多条国际航线，飞往东南非、欧洲、中东地区及印度。此外，坦航与马拉维航空公司联合经营达市－约翰内斯堡航线。坦航与乌干达航空公司、南非航空公司联合组建的“联合航空公司”，经营达市－恩德培（乌干达）－伦敦航线，但由于经营不善，该公司已于2000年10月10日停止运营，目前正等待私营部门收购。
　　除坦航外，坦还有两家国内航空公司，即Precision航空公司及空中旅游航空公司。前者主要经营达市－姆万扎－布科巴航线及达市－桑岛航线。后者主要经营各种旅游航线。
　　目前，英国航空公司，肯尼亚航空公司、瑞士航空公司、埃塞俄比亚航空公司、埃及航空公司、海湾航空公司、印度航空公司、埃米尔航空公司和也门航空公司等均有国际航班飞往达市。
　　1998年，达市机场、乞力马扎罗机场飞机起降架次达9845次。客货运量均有较大增加。接待旅客102万人次，较上年增长78.9％。货运量达26万吨，较上年增长75.7％。1998年，坦全国民航总客运量为108万人次，较上年增加13.2％。
　　5、电讯。坦桑有线电话业务由国有通讯企业坦桑电讯有限公司垄断经营。但其它电讯业务已向私人资本及外资开放。
　　截止2001年初，坦桑已有Mobitel（坦桑尼亚）有限公司、Tritel有限公司、南非Vodacom公司及Zantel有限公司在大陆和桑岛开展业务，TTCL的Cilnet 移动通讯公司亦获经营许可。截至1999年底，已有9家公司获数据通讯经营执照，10家公司获因特网服务执照。
　　1998年，坦桑电话交换能力为185,885门，较上年增加2％。有线电话线路为121,769门，较上年有所增加。电传交换能力自1991年以来始终保持在4550门水平，电传线路为1592门。总体来看，坦通讯业发展水平较低。截至1999年，仅有2％的家庭装有电话。

　　　　　　　　　　　　　　　　有线电话业务指标

　　资料来源：坦桑电讯公司

　　6、邮政。由坦桑邮政公司经营。目前，该公司正进行业务调整和精简。1998年，下设邮局数量从1997年的484个减至292个。但个人信箱数量有所增长，1998年为158,455个。经过改革，坦邮政效率、安全可靠性近年来明显提高，业务量亦有较大增长。1998年，处理普通信件达4000万封，挂号信件及快信达251万封，国内包裹21,000件，国际包裹约3000件。

　　（六）旅游业
　　坦桑尼亚旅游资源非常丰富。全国范围内自然景观众多，非洲三大湖泊：维多利亚湖、坦噶尼喀湖和马拉维湖均处在坦桑边境线上。海拔5895米的非洲第一高峰、终年积雪的赤道雪山乞力马扎罗山世界闻名。恩戈罗戈罗火山口、东非大裂谷、梅鲁山、马尼亚纳湖等亦为著名的自然景观。坦还有遍布风光秀丽的岛屿和自然沙滩的800多公里海岸线，以及桑岛奴隶城、世界最古老的古人类遗址、阿拉伯商人遗址等独特的历史人文景观。此外，坦共有130多个部族，拥有绚丽、独特的部族文化，文化旅游资源得天独厚。
　　坦桑国家公园、野生动物园占国土面积25％。如加上保护区，则占全部国土面积的1/3。目前，坦境内共有国家公园12个，面积38920平方公里；野生动物园17个，面积近10万平方公里。还有50个野生动物保护区，1个生态保护区和1个海洋公园。此外，政府在发达国家援助下，正在开辟新的国家公园、野生动物园及野生动物保护区。
　　现有国家公园和野生动物园如下：塞伦盖蒂(Serengeti）国家公园，恩戈罗恩戈罗(Ngorongoro)国家公园，塔兰吉雷(Tanangire)国家公园、米库米(Mikumi)动物园、塞鲁斯(Selous)野生动物园、乞力马扎罗(Kilimanjaro)国家公园、阿鲁沙(Arusha)国家公园、姆科马齐(Mkomazi)野生动物园、鲁阿哈(Ruaha)野生动物园、伦格瓦(Rungwa)野生动物园等。其中，塞伦盖蒂国家公园以野生动物数量、种类众多及每年一度的野生动物大迁徙享有盛誉；塞鲁斯野生动物园是世界上面积最大的野生动物园，占坦国土面积6％；米库米野生动物园以动物种类及数量著称；鲁阿哈野生动物园以鳄鱼著称。
　　近年来，坦桑政府正采取各种措施大力发展旅游业。
　　1、努力改善基础设施。政府迄已重点修复了通往阿鲁沙及各国家公园的公路干线。投资3500多万美元修缮和扩大了国有旅馆和电讯网。
　　2、推动旅游业非国有化。自1990年起允许私人和外国资本向旅游业投资，吸引外国公司参与国有饭店、机场管理，提高管理技术和服务水平。经外国公司承包管理后，阿鲁沙的梅鲁山饭店及乞力马扎罗机场等先后扭亏为盈。
　　3、积极扩大对外宣传。坦桑旅游部门迄已在欧美和远东设立了办事处，1995年与设在丹麦的非洲旅游协会签署合作协定，重点开拓欧美市场。近年来，坦政府还积极参加在欧美、中东及远东等地区举行的大型国际旅游博览会，极力推销坦旅游资源。
　　4、实施各种优惠政策举措吸引外资开发旅游业。1990至1999年，坦投资中心共注册了214个旅游业项目，投资总额为2650亿先令，创造就业机会20676个。包括喜来登在内的一些国际和地区知名旅游公司已先后进入坦旅游市场。
　　在上述举措推动下，旅游业已成为坦桑发展最快的行业之一。来坦旅游的外国游客和旅游收入分别从1990年的13万人和6500万美元上升到1999年的63万人和7.3亿美元。1999年，坦被非洲旅游国际会议评为非洲第5大旅游目标国，仅次于南非、摩洛哥、突尼斯、毛里求斯。据统计，1999年旅游业对国内生产总值新增产值的贡献率已达18.5％，创造了全国50％以上的外汇收入及14.8万个就业机会。
　　
　　（七）商业与餐饮业
　　坦桑尼亚第三产业总体水平不高，商业（包括批发及零售业）与餐饮业构成第三产业主体，是国民经济组成部分之一。1999年，商业与餐饮业产值为7631亿先令（1美元=731先令），比1998年增长6%，占国内生产总值的12.5％。近年来，在国民经济总体增长特别是旅游业发展强劲的带动下，该产业增长率有所回升，2000年实际增长率为8％。
　　坦桑商业以食品及服装销售为主。据统计，1995－1998年，进口商品中65％为日用工业品，本国工业品仅占国内市场35％的份额。近年来，坦桑国内日用工业品生产投资增长较快，绝大部分新增投资均投向日用工业品生产。
　　达市国际商品贸易博览会（萨巴萨巴SABASABA）是坦唯一规模较大的商品交易会，每年7月7日举行，2002年举行了第26届。在当年举行的博览会上，共有近千家国内客商及320家外国客商与会，达成出口交易额1800万美元，进口交易额450万美元，国内交易额22亿先令。
　　据统计，1999年全国约有321家饭店、旅馆，床位总数约17235个，旅游业从业人员为148000人。但饭店档次偏低，管理水平不高，客房实际平均利用率不足50％。另外，坦桑目前尚待开发具有本国特色的食品以吸引更多游客。
　　总的来看，坦桑国民经济近年来的增长未能有效提升国民购买力，国内市场规模有限，商业与餐饮业发展后劲不足。